Otomotivle öyle ya da böyle ilişki halinde olan bütün üreticiler son yıllarda çevre konusunda panik yaşıyorlar. Bir taraftan global rekabetin bir gereği olarak daha ucuz otomobiller, daha hızlı modeller geliştirilmesi konusu ağırlığını korurken çevreci baskılar da giderek artıyor

Toyota, Honda, General Motors, Ford gibi birçok üretici, petrol tüketimini azaltan ya da hiç kullanmayan otomobiller üretiyor. Ancak şimdilik yollarda çok sınırlı sayıda çevreci otomobil var. Ve bu baskılar sadece tüketici merkezli değil, dünya çapında ortaya konulan yeni kriterlerle daha fazla önem kazanıyor. Örneğin 2005 yılında imzalanan Kyoto sözleşmesiyle dünya çapında karbondioksit üretiminin azaltılması konusu geniş katılımlı olarak imzalanmış oldu.

Bugünlerde geçerliliği bitmek üzere olan bu sözleşmenin yerini önümüzdeki günlerde Bükreş'te dünya çapında yapılacak toplantılarda ortaya atılacak yeni çevre sözleşmesinin alması bekleniyor. Avrupa Birliği'nin aldığı ve gelecekte daha da sertleşmesi hedeflenen çevre kriterleri özellikle Avrupa'da pazarlama yapmayı hedefleyen üreticileri daha fazla tedirgin ediyor. Çünkü, bu standartlara ulaşmak için gerçekten önemli yatırımlar yapmak gerekiyor. Türkiye, bu tür çalışmaların tam olarak merkezinde değil. Şimdilik biraz daha yumuşatılmış olarak uygulama alanı buluyor. Ancak, AB içinde başlayan bir sürecin bir süre sonra Türkiye'de de yaşanması kaçınılmaz. İşte bu nedenle yakın gelecekte birilerinin sizin gaza, frene basma şeklinize bile karışabileceğini söylersek abartmış olmayız. Dünya üzerindeki temiz hava giderek azalıyor ve bunun en önemli sorumlularından biri olan otomotive ciddi olarak eğilmek gerekiyor.

İşte bu konuda farklı farklı alanlardan hedefi 'ortak' mesajlar... İlk olarak hız ve dolayısıyla daha fazla petrol tüketimi anlamına gelen Formula 1 dünyasından çevreci yaklaşımlara bir göz atalım! Birçok Formula 1 aracının lastik tedarikçisi Bridgestone, F1 organizatörü Uluslararası Otomobil Federasyonu-FIA ile dünya çapında uygulanacak bir çevre bilinçlendirme kampanyası başlattı. "Otomobilleri Yeşil Yapın" girişimi, sürücülerde çevre dostluğu ve daha az yakıt bilincini geliştirerek, motorların çevreye olan etkisini azaltmayı amaçlıyor ve her ülkede otomobil kulüplerinin desteğini alarak hayata geçirilecek.

Bir başka lastik üreticisi Michelin, yakıt tüketimini ve karbondioksit emisyonlarını ciddi şekilde azaltma konusunda iddialı lastiği Energy Saver'ı pazara sundu. Energy Saver'da kullanılan silika teknolojisi, 100 km'de yaklaşık 0,2 litre yakıt ekonomisi sağlayarak benzin maliyetlerini azaltıyor ve CO2 emisyonlarını km'de 4 g düşürüyor. Energy Saver'ın yüzde 99 silikadan oluşan özel bileşen yapısı, yaklaşık yüzde 20 daha düşük yuvarlanma direnciyle lastik genelinde ısınmayı azaltıyor.

Akaryakıt üreticisi Shell, yakıt ekonomisi konusuna dikkat çekmek için birkaç yıldır ünlü sürücü çift Helen ve John Taylor'la bu yıl yine yeni bir rekora imza attı. Önceki otomobillerin aksine Taylor çifti, bu yıl dizel motorlu Jeep Compass ve Jeep Patriot ile yol aldı. 1.059 km'den oluşan Londra-Berlin seyahatini ortalama 100 km/saat hızla normal yol şartlarında 2 kişi ve bagajlarıyla gerçekleştiren ünlü çift, 100 km'de 4 lt'den biraz daha fazla bir yakıt tüketimiyle büyük bir rekor kırdı. Helen Taylor "Basit yakıt tasarrufu taktikleri izlenerek, bu iki SUV tarzı jipin günlük sürüş koşullarında ne kadar yakıt verimliliği sağlayabildiğini kanıtladık." dedi. Son gelişme Türkiye'den; 5 yıldır fabrikanın yeşil alanlarının sulamasında atık suların yeniden değerlendirilmesi ile yılda ortalama 50 bin metreküp su tasarrufu sağlayan Tofaş, her yıl 850 ton plastiği geri dönüşümle kullanıyor. Tekrar kullanılabilen ambalaj kullanımı ile yılda 70 bin ağacın kesilmesini önleyen Tofaş, 12 yılda 45 bin fidan dikilmesine ön ayak oldu.

zaman